Pasillo G

El pasillo G es una carretera en los estados estadounidenses de Kentucky y Virginia Occidental. Es la parte del Sistema de la Carretera de desarrollo de los Apalaches, cercando los EE.UU 119 para su longitud. En el término del sur del Pasillo G en el Pasillo B (los EE.UU 23/EE.UU 460/KY 80) cerca de Pikeville, Kentucky, el tráfico puede seguir a lo largo del Pasillo B hacia Pikeville y Jenkins, donde uno puede recoger el Pasillo F (los EE.UU 119) o seguir el sur en el Pasillo B (los EE.UU 23) en Virginia. En el término del norte en la Autopista interestatal 64 en Charleston, Virginia Occidental, uno puede recoger Autopista interestatal 77 y Autopista interestatal 79, junto con la Autopista de peaje de Virginia Occidental.

Atracciones

Los Rastros de Hatfield-McCoy son un ATV y montaña que 'va en bici la red de rastros en todas partes de Virginia Occidental sudoeste. Tres arrastran ataja la rama de varias rutas secundarias accesibles del Pasillo G.

Historia

Kentucky

En 1974, el primer segmento del Pasillo G se completó de KY 292 (Calle 2) en el Sur Williamson al sur a KY 199 en Huddy. Esto era una carretera de doble calzada de cuatro veredas que contuvo medianas mountable y barreras del jersey, con una mezcla de ruta estatal y acceso de la calzada. Esto es sobre todo evidente como los EE.UU 119 reducciones a través del centro de Campanario de una iglesia y Sur Williamson. Varios años más tarde, un segmento de los EE.UU de cuatro veredas 119 a lo largo de la Cala de Buckley abrió del Pasillo B/US 23/EE.UU 460/KY 80 norte de Pikeville a lo que es ahora KY 1426 al nordeste de Pikeville.

En 1997, una parte de los EE.UU 119 se trasladó en la nueva alineación de KY 3154 (Meathouse Fork Rd) en el este de Canadá a KY 199 en Huddy. Dos años más tarde, una parte de los EE.UU 119 se trasladó en la nueva alineación desde el este de Meta a KY 3154 en Canadá. Esta construcción highwall extensa complicada en Perilla de Canadá y la Montaña de la Facilidad.

El segmento final del Pasillo G en Kentucky para completarse era de la intersección de 1426 KY al norte de Pikeville al este a Scott Fork al este de Meta. Este segmento requirió la construcción de tres puentes de la viga de la caja de acero dobles en la Cala de Johns (KY 194) cerca de la Rama Bevins, Rama de Winn (Winn Branch Road) y Cala del Mapache (KY 1441). Esto también incluye un intercambio de diamante modificado en lo que será los viejos EE.UU 119 1/2-mile al este de 1426 KY en Zebulon.

El 30 de junio de 2006, el "Puente de la familia Pinson" se dedicó. Cruza la Cala del Mapache y 1441 KY. Este puente de la viga de la caja de acero doble es más que. mucho tiempo y es los únicos ejemplos de su clase en Kentucky. Las vigas se eligieron debido a la curvatura dentro de la estructura del puente; cada viga es completamente hueco y es rasgos a. autorización en el interior.

El 6 de diciembre de 2006, un segmento de Pasillo G se abrió de la intersección de 1426 KY al norte de Pikeville al este al KY 194 (Cala de Johns) intercambio. El último segmento para abrirse es de KY 194 norte a Scott Fork. Ese segmento se abrió en el marzo de 2008.

Virginia Occidental

Los primeros segmentos del Pasillo G para abrirse eran en 1972. Durante ese año, un segmento del condado de Mingo de Myrtle y Belo (DIPUTADO 13) a la línea del condado de Logan cerca de Holden se abrió. Los segmentos de esto se abrieron al principio como "un superdos" ya que WV 65 se estaba destruyendo; era crítico que la vieja carretera se haya quitado antes de que la carretera se ampliara a cuatro veredas.

En 1973, un segmento larguísimo se abrió al tráfico de Alturas Godby al sur de Chapmanville (DIPUTADO 13) al DIPUTADO 4 en el condado de Boone. Esto fue seguido un año más tarde por un segmento cerca de Madison del DIPUTADO 9.37 al DIPUTADO 13 en el condado de Boone. En 1975, el segmento del DIPUTADO 4 al DIPUTADO 9.37 en el condado de Boone se abrió al tráfico. En este tiempo, la conexión con la Autopista interestatal 64 en Charleston también se abrió al tráfico de Oakwood Road. Esto incluyó la rampa del paso elevado de los EE.UU 119 a la Autopista interestatal 64 intercambio.

En 1977, un segmento del condado de Mingo de Nolan (DIPUTADO 7.45) en los EE.UU 52 a Myrtle (DIPUTADO 13) se abrió al tráfico.

El siguiente segmento para abrirse vendría en 1982, cuando Boone, Lincoln y el segmento del condado de Kanawha abrieron al tráfico de Julian (DIPUTADO 17) al WV 601 intercambio en Charleston del Sur (DIPUTADO 11). El segmento entre el WV 601 intercambio a Oakwood Road en Charleston se completaría en 1986; antes utilizó Oakhurst Road y Oakwood Road.

En 1989, un segmento del DIPUTADO 13 a Julian (DIPUTADO 17) en el condado de Boone se abrió. En 1992, un nuevo Tenedor del Tirón que se cruza en Williamson se completó. Antes, el Pasillo G tráfico de Kentucky tuvo que cruzar en el centro de la cuidad a Williamson y recoger los EE.UU 119 en Virginia Occidental.

El último segmento del Pasillo G en Virginia Occidental para completarse era del Tenedor del Tirón que se cruza en Williamson al norte a los EE.UU 52 cerca de Nolan. Este segmento (de 14 kilómetros) de nueve millas se completó en 1997.

Autopista interestatal posible 66 conexión

Galería de fotos

Image:Hatfield Sistema jpg|The de McCoy Trail Rastros de Hatfield-McCoy es un ATV y montaña que 'va en bici la red de rastros en todas partes de Virginia Occidental sudoeste.

Image:Corridor G al norte de Logan.jpg|Corridor G al norte de Logan, Virginia Occidental.

Image:1228039.jpg|US 119 y los EE.UU 52 norte de Williamson.

Los Image:Corridor los G-EE.UU 119 Durante la Construcción jpg|Corridor G/US 119 bajo la construcción cuando esta foto se tomó el 21 de mayo de 2005 en el Tenedor Ardiente intercambian al nordeste de Pikeville.



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