Autopista sin peaje occidental (Mumbai)

La Autopista sin peaje Occidental (también conocido como la Autopista sin peaje Costera) es un proyecto de la infraestructura de transporte ambicioso en Mumbai, India que preve la construcción de puentes múltiples sobre el Mar Arábigo para reducir el atasco entre los barrios residenciales y la ciudad. La autopista sin peaje se estirará de Marine Drive en Mumbai del Sur a Kandivli en el norte, una distancia de 29 kilómetros.

La primera fase del proyecto, conocido como la Relación de Mar Bandra-Worli, se completó en el junio de 2009 y une Bandra en el norte y Worli al sur con un cable se quedó el puente que atraviesa la Bahía Mahim. Este desarrollo ha aliviado la congestión en Mahim Causeway, que hasta entonces había sido el único camino entre los barrios residenciales y la ciudad principal de Mumbai en el frente de mar occidental.

Tres etapas adicionales del proyecto están en varias etapas de planificación o puesta en servicio. Desde el 26 de febrero de 2010, la segunda etapa del proyecto, que preve una extensión de la relación de mar de Worli a Haji Ali, se ha contratado a un consorcio conducido por la Infraestructura de Confianza. Las extensiones adicionales de Bandra a Versova, y de Haji Ali al Punto de Nariman, están actualmente en la etapa de planificación.

Punto de Nariman - sección de Haji Ali

Las consultas de viabilidad se han lanzado para la extensión de la relación de mar de Haji Ali (una vez que la segunda fase es completa) al parque Priyadarshini, y adelante a la Colina Malabar.

Esta sección se subdivide en lo siguiente:

Coastal road desde el norte de paso elevado de Princess Street

Sería un túnel de reducción-y-tapa que se uniría con un túnel aburrido bajo la Colina Malabar. El túnel saldrá de Napean Sea Road más allá del parque Priyadarshini.

De parque Priyadarshini hasta Templo de Mahalaxmi

El comité ha recomendado un camino costero a través del rescate.

En bahía de Haji Ali

Un camino costero a través de rescate para un camino de 8 veredas.

Un puente del conector que corre alrededor de Haji Ali Dargah

Esto unirá el camino hacia el final del norte de la Bahía de Haji Ali hasta el Punto del Palacio Baroda.

Worli - sección de Haji Ali

Esta sección es la extensión inmediata de la Relación de Mar Bandra-Worli adelante en el corazón de la ciudad de Mumbai. El diseño corriente tiene una unión de la hoja del trébol en cuenta en Khan Abdul Ghaffar Khan Marg (en Worli) para la rampa del tráfico en la relación de mar. Esto incluye la calzada doble de 3.315 kilómetros llamados como línea principal y conectores en Worli y Haji Ali. Mientras la línea principal se debe hacer de envergaduras segmentarias completamente prefabricadas, los conectores se harán del segmentario y brillo. Se propone una 10 plaza del peaje de la vereda al principio de la sección en Worli.

El 13 de enero de 2011 han dado a Infraestructura de Confianza el go delante para sealink propuesto, con la construcción esperada comenzar en 2012 y completarse en 2014. Se espera que el conector de Haji Ali consiga 400 m delante de Haji Ali Dargah square y el Conector Worli en Abdul Gaffar Khan Road.

Bandra - relación de Mar de Worli

La Relación de Mar Bandra-Worli se abrió al tráfico el 30 de junio de 2009. La Relación de Mar reduce el tiempo de viaje entre Bandra y Worli de 45–60 minutos a 7 minutos. La relación tiene un tráfico diario medio de aproximadamente 37,500 vehículos por día. El peaje cobrado es para el de dirección única y para un viaje de vuelta.

Hay proyectos de añadir un puente de 800 m para girar el conector de Worli de un de 4 veredas a la autopista sin peaje de 8 veredas.

Bandra - sección de Versova

Esta sección es la última adición al proyecto y se quiere para aliviar el viaje diario al trabajo de los barrios residenciales del norte en el lado occidental de la isla de Mumbai a las partes del centro de la cuidad de la ciudad. En su forma corriente, se propone que esta sección debe ser una combinación del sobrepuente de la tierra y el mar. Desde el febrero de 2010, la alineación está siendo estudiada actualmente.

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